中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)
ようちゅけは、物欲を許さないモンスター「ひ〇た」に出会った。
ようちゅけは、モンスターを倒してカーボンシートポストを手に入れた。
道端に、カーボンステムが落ちている。ようちゅけは、カーボンステムを手に入れた。
ヤフオクに、適当な値段のカーボンハンドルが出品されている。ようちゅけは、カーボンハンドルを手に入れた。
チャララ、ラ、チャッチャーン
おお～レベルアップした～♪
んな訳で、シートポスト、ステム、ドロップハンドルをカーボン化しました。
サイコンとGPS付けたままでしたのでマイナス120ｇ、デジタル秤を持つ腕がプルプルしてたので実際は９．２ｋｇ台だと思います。乙女ギアを２８Tか２５Tに戻せば９．１ｋｇ台になるんじゃないかな♪んで寮長、身体の軽量化は進んでます？
んがぁ
あっ！
ゲームエンドですか・・・
あれぇ～？え～ん、私のふぇるとちゃんがぁ～
俺んだよ
どうしたの、彩璃ちゃん？ふぇるとちゃんが、酷い事になってます～
あれ？ステムごとゴッソリ無くなってる
また何か良からぬ事考えてますね、寮長・・・日向さん知ってるんですか？ギクッ！
皆さん、こんばんわ。三度目の正直で行ってまいりました、網引駅の大銀杏（サイコンのログが途中で途絶えて１と２が有ります）・・・まぁ、先週の２回目は車でしたが。飽きませんねぇ、寮長も今回は銀杏以外に、シート位置やステムを交換した結果確認も有ります。
天気は、少し暑い位の晴れです。
コースは、ほぼ前回同様です。
最初の難所で自転車を下りた位置もほぼ同じだったりします。ダメじゃないですか、乙女ギアのくせに～
そっか、俺は乙女にも為れないのかぁそれは、根本的に無理です
今回、自称廊下ルール（走るな歩け）に加えて、出来るだけ２６Ｔ－１４Ｔで走るルールも付けてあります。スプロケット自作用に購入したＳＯＲＡの１４－２５ ９Ｓスプロケットが有りますので、それに換装した時の感じを掴むためです。また、無駄遣いですかぁ？あっ、日向には内緒でね♪
しかし、前回前行くおじいちゃんがふらついてた（その時点で私は歩いてましたが）第２の難所は、乙女ギアのお陰でシッティングで登り切れました。何だか、乙女ギアを外すのを躊躇しちゃう結果になりました。シートポジションは、５ｍｍ～１ｃｍ位下げた方が良い感じ（ペダルが少し爪先立ちっぽくなる）みたいですが、前後位置に関しては前出しの効果が十分に有りました。
そして意外と楽に、小野町駅の「ぷらっときすみの」さんに到着しました。前回、１２時位になりましたので諦めてたお蕎麦屋さんです。今回は１１時過ぎなので、安心して寄ってみました。４月に日向さんと行って以来半年ぶりです。因みに日向さんは、その日に腰を痛めてしまい、それ以来サドルに跨っていません。
ちゃんとサイクルスタンド置いてある辺りが、サイクリスト御用達って感じです。実際、私と入れ違いでカップルのサイクリストさんが出て行かれました。
店内は、１１時過ぎとは言え大将が満席ですって言う位の大繁盛ぶり。頼んだのは、おろし蕎麦定食。腰が有って、美味しかったですよ。お蕎麦にうるさい寮長も大満足ですか。
食べ終わったら、目的地網引駅までもう一息です。先週偵察しているから、曲がり角を曲がったら未だ青かったって事は無いはずです。おお～見事に紅葉しとる♪ただ、落葉はまだこれからみたいです・・・
何回撮っても、絵になりますねぇ、ここの駅舎♪
長めに休憩して、電車の到着を待ちます。しかしまぁ、撮り鉄さんのマナーってどうなん？
枕木ギリギリに三脚設置している撮り鉄さんとか居ましたね。
うん、イイ写真が撮れました♪待って場所取りしていた甲斐が有りました。
撮影が終わったら、また自転車に跨って、粟生駅まで戻ります。
神戸鉄道粟生線、お客がまばらです。粟生線廃止問題に揺れるのも分かる気がします。ただ、粟生線が無くなるとこっちとしても、北条鉄道への乗り継ぎが不便になる（一度、神鉄で新開地出て、山陽電車かＪＲで加古川行って、加古川線に乗り換え）ので、是非とも存続してもらいたいですな。何たって、１時間電車の揺れに合わせて心地よくお昼寝が出来ますからね♪
因みにシートに書いて有るキャラクターは、しんちゃんとてつくんです♪
皆さん、こんばんわ。ＺＷ９５のシートポジション出し行いました。今まで、シート高さには拘ってましたけど、前後位置に関しては極端な拘りは有りませんでした。自転車にハマった若い頃、それでも坂を上れていたのが理由なんですが。
ペダルを前側水平に持って来た時、膝の窪みとペダルの回転軸が垂直になるのが、基本ポジションらしいです。んで、早速現状のシートポジションで測定してみたら、６．５ｃｍ後ろにサドルが付いてました。６．５ｃｍなんて、ポストレールで調整出来る量じゃないです。んでまぁ、見た目はともかくシートポストを１８０°反転させて取り付けてみました。反転させると、シートが水平に付かない場合が有るみたいですが、うちのシートポストは問題なく水平が出せました。
ＳＡＮＭＡＲＣＯアスピデレーシングは、なんちゃってツインテールと同じでサドルエンドが上がってますので、実際には少し上向きに取り付けた方がお尻が安定します。
シートポジションが前になった事により、サドル～ハンドル間が詰まりましたので、手持ちのステムからマルチトレール踊に付いていた、６° ９０ｍｍのステムに替えてみました。これで様子見て、ステムは更なる交換をするかもしれません。何だか、こうしてみるとロールプレイングゲームで、武器を手に入れて攻撃力アップしていく感じに、どこか似てますね♪
じゃあ次は、沢山走ってレベルアップしなきゃね♪うっ・・・
皆さん、こんばんわ。日曜日は、日向さんが寝てる間に超ご近所サイクリング行ってきました。色々、部品交換や調整したんで、その確認なんですが。向かったのは、石井ダム。往復でも８Ｋｍくらいしかない、ウォーミングアップで終わっちゃった的コースです。
愛車は、もちろんＦＥＬＴ ＺＷ９５ミニベロサイトのはずですが、最近はこの子ばっかり乗ってます。次の乗ってるのが、ＡＲＡＹＡ ＭＵＬＴＩ ＴＲＡＩＬ 踊。Ｒ３に至っては、しまなみ以来乗ってない気がします・・・今回、交換したのは、スプロケットとプーリーとチェーンです。スプロケットは、ＳＨＩＭＡＮＯのCS-HG50 9S 11-30のトップ２枚を１２・１３・１４とクロスさせた仕様。
所謂、乙女ギアです。ただ、乙女化してもやっぱり上りがキツイ。ここに来て、ひょっとしてシートポジションの問題じゃないかと思い始めました。プーリーは、軽さで選んだミスターコントロールのセラミックボール物とＫＣＭＣのボルト。チェーンはＫＭＣのＸ９、元々付いていたチェーンを新調しました。
そうそう、シートもＳＡＮＭＡＲＣＯアスピデレーシングに交換。なんちゃってツインテールシートより少し重いですが、やっぱり少し位はクッション付いていた方が良いかなって思って交換してみました。シートポジションが定まってないし、距離が距離ですので何とも言えませんが、思ってたより硬い感じです。なんちゃってツインテールは、見た目の寄らず結構柔らかいんですよねぇ
話変わって、朝晩結構冷え込むようになりました。ウェアも、遂に暖かアンダーウエアにモンベルのサイクルトレーナージャケットと、冬仕様になりました。もっともこれ以上寒くなる時期なら、もう一枚着込むとかしなきゃいけません。サイクルトレーナージャケット、防風性有るんですが、休憩時にはお腹が冷たくなってきました。
そうそう冬と言えば、今年も鴨の季節がやって参りました。え？鴨鍋じゃないですって～
