皆さん、こんばんわ。
実は、今日まで会社４連休取ってます。
昨日まで、色々とドタバタしてましたので、最後の１日位思いっきり走りたいと思ってました。向かった場所は、毎度お馴染みの三田市の青野ダムだったりします。先ずは、パルセイロ４．０の調整を兼ねて、青野ダム１周走りました。（ＣＡＴ ＥＹＥ ＡＴＬＡＳ開きます）
サドル角度がイマイチしっくり来なかったので、少し前下がりにしてみました。
ＴＩＯＧＡのツインテールっぽく見えますが、台湾製の思いっきりパチ物です。
値段は、１０００円ちょっとと、１/１０です。当然ながら１７０ｇと思いっきり軽いです。
適度にシナって、意外とお尻への負担も少ない感じ♪
ドロップハンドルの角度も少し前に倒して、逆にステムの位置は１ｃｍ上げました。角度のせいも有るんでしょが、ドロップハンドルの角度が上がり過ぎてて、ちょっと格好が悪かったので、気になってたんです。
そうそう、前回書き忘れてましたが、ＢＢもＳＯＲＡのホローテック（中空シャフトじゃ無いのでⅡではない。Ⅰで良いのかな？）に換装して有ります。どのサイト見ても、ホローテックとスクエアテーパーのＢＢの互換性について書いてないから、正直換装出来るか不安でしたが、実際取り付けてみたら、あっさり出来ました。私と同じ疑問を持っておられる方の為に敢えて言います。
安心してください、付けれます（とにかく明るい安村風に）
今年の１月１７日に走った、三田市北部の周回ルートをもう一度走って来ました。
１月１７日は、ＧＩＡＮＴのＥＳＣＡＰＥ Ｒ３でしたが、今回はパルセイロ４．０です。「タイヤ、４５１サイズに変えたから、ミニベロでも楽勝じゃん♪」って、結果を期待してたんですが・・・
やっぱり、クロスバイクには敵いませんでした。それでも、４５１サイズにした効果は絶大でした。青野ダム周回サイクリングなんて、１．０の時に比べたら確実に鼻歌混じりで走れます・・・嘘です。
厳密なデータでは有りませんが、１．０の頃より平均速度５ｋｍ位上がってる感じです。まぁ、慣れやスプロケット交換等の要因も無視出来ませんけどね。ただ、乗り心地は悪くなりました。肘にダイレクトに突き上げが来るから、ちょっと肘が痛いです。さて、３４，０００円のパルセイロに２台合わせて１０万以上注ぎ込んだ改造もこれで一段落・・・しないんだなぁ～多分来週には、パルセイロ４．５位にはなっちゃいそうです。今度は、スペックアップと言うより、キャパシティアップとなりそうですが・・・（謎）ツイート
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