皆さん、こんばんわ。
気が付いたら、１週間ぶりのブログ更新です。
でも、ちゃんと１週間自転車乗ってました。
って言うか、こんなに晴天が続くのも珍しいんですが。先週末から、固定ローラー用自転車化してたＧＩＡＮＴ Ｒ３を久しぶりに構ってました。
主な改良点は、シクロクロスですからドロップハンドル化ですね。タイヤもノーマルの３２Ｃから、シクロクロスレース用の３２Ｃタイヤ、ｐａｎａｒａｃｅｒのＣＧ ＣＸへと交換しました。
っと、ここからは想定外の事態ですが、余っているＳＴＩレバーはターニーだったので、それを装着すると安易に考えていたんですが、ターニーって考えてみたら７Ｓでした。
Ｒ３は８Ｓが付いてますので試してみましたが、案の定ディレーラーのトラベル量が少ないんです。そうなると最後の手段で、ほぼ使わなくなったドッペルギャンガーのパルセイロのＳＯＲＡを移植と言う、ＢＢから交換の大仕事となりました。
ブレーキシューもトライ＆デベロップの結果、パルセイロに使っている物を流用しました。
あとは通勤仕様って事で、オルドリーブのサドルバッグとリクセンカウルのトップチューブバッグを装着♪
んで完成したのがこちら。先週ＲＣＥに乗った時から思ってたんですが、フルカーボンよりアルミフレームの方が踏み込みの力がダイレクトに伝わる感じで、坂道も結構楽に上れます（感じ方には、個人差がございます）あと、元々ＸＸＳと言う身長１６０ｃｍまでのフレームサイズでしたから、クロスバイクのシクロクロス化で懸念されているハンドルポジションが遠くなるって事態も、パルセイロ用に買っていた超ショートステムのお陰で、むしろ立ち気味のライディングポジションとなり、呼吸も楽です。
最後に、旅仕様にもチャレンジしてみました。元々Ｒ３用に購入したパーツ類ですから、合わない訳は無いんですが。ただ、この装備で出掛ける事はほぼ無いような気もします・・・ツイート
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