皆さん、こんばんわ。
こんばんわぁ
テンション低いやん日向さん自宅に持ち帰った仕事が片付かないのよねぇんな訳で、今日は一人でサイクリングしてきました。
薄情者！鬼！人でなし！
スゲエ言われようだなぁ
実は、新しい自転車手に入れました
新しいって言っても、中古車ですが。
ジャイアントのエスケープＲ３ ２０１０年モデルです。ヤフオクとかでも、２万円位してる自転車ですが、７，８００円で人に譲ってもらいました。
傷も少なく、メンテも比較的行き届いてました。
逆に言うと、完成度の有る車体ですので、構ったのは安全装備類、サイクルコンピュータ、サイクルナビ、クライミングバー、サドルバッグ取り付けた位です。
パルセイロ２．０時代に使っていた、ロングアームのＶブレーキをＲ３に移植しました。まぁ、ショートアームのＶブレーキにした関係上、ロングアームの方が余っただけの話なんですが。ロングアームはクロスバイクには効きが強すぎるとか読みました。ちょうどイイ感じなのは、トライアルでロックぎりぎりに慣れてるせいか、それともセッティングが甘いのか・・・
スマートサイコンのセンサー部分をオークションで落としたつもりが、本体の方を落としてましたので、サイコンは使いまわさなくても良いんですが、ナビの方はそうはいきませんので、マウントを買って使い回してます。ヘッドライトも同様にパルセイロ３．０と共用です。この辺りのレイアウトは、まだまだ納得いってませんので、今後変わる可能性大です。バーエンドはＦＯＧＬＩＡにしました。
安かったのが最大の理由だったりして。ＭＴＢ乗ってた時は文字通りバーエンドに装着してましたが、肩幅より広くなりイマイチ力が入りきらない感じが有りましたので、今回はブレーキレバーの内側に取り付けてます。思った以上に長さが短く握りこんでしましますが、グリップポジションを変える意味では効果は絶大でした。特に下りのお尻を思いっきり引いて重心を後ろに持ってきたフォームの時は、しっくりきましたね。
テールランプも、今回新調しました。
今までのは、日向のラスカル号に取り付けてあります。今度のテールランプは、同じくＣＡＴＥＹＥのＴＬ－ＬＤ６５０です。前のと同じＴＬ－ＬＤ１１５－Ｒでも良かったんですが、amazonでマウントだけ別売りしてるのは、６５０の方でしたのでこっちにしました。
そして前回お話したリクセン＆カウルのサドルバッグ、Ｒ３と使い回ししたくて、購入してました。この写真だと、リアタイヤとのクリアランス問題なさそうですが、実際にはサスペンション付のシートポストなので、シートが沈み込んで干渉します。ペダリングしているとチチチチって音がするので、ＢＢ周りの問題かと思ったら、どうやらサドルバッグが擦れていたみたいで、購入後２回目の走行で生地に穴が開きました。
シートポストは替える方向性確定です。因みに、Ｃ３のバッグも若干フロントタイヤに干渉するみたいです・・・
今回のコースは、毎度おなじみの青野ダム。(ＣＡＴＥＹＥ Ａｔｌａｓ開きます)パルセイロ１．０の時から、バージョンアップする度に確認の意味を込めて走っているコースです。今回は更に、セッティングのチェックの意味もあります。でもまぁ、今回は楽そうですから大幅にコースを延長してますが。途中、一度車に戻りグリップの角度を少し寝かせてバーエンドグリップを向こう側に寝かせました。それでしっくり来たので、グリップセッティングはＯＫです。しかし、２８インチはやっぱり楽ですね。同じタイヤ１回転で、２０インチと２８インチでは７０センチ近い差が有りますからね。そりゃあ、年配の方のクロスバイクとかに楽々と追い抜かれる訳ですよ。今回、約２８ｋｍのサイクリングでしたが、やっぱり疲れ方が全然違いますね。上り坂を見てウンザリする事は余り有りませんでした。ただ、実際乗ってみると楽は楽なんですが、何かが物足りないんですよね。やっぱり、注いだ愛情の違いなんですかねぇ、パルセイロ３．０で同じコース走ってみたくなりました。ねえ、今回風景写真とか無いの？う～ん、走る事に専念してたし、行こうと思ってたカフェは２件とも満席だったからなぁ
私を置いて遊びに出掛けた天罰ね♪あっ・・・まだ怒ってますぅ？ツイート
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