イメージ先行型

                  中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
                   脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)

パナレーサー

「お世話になりました」なイメージ

P1100505皆さんこんばんわ。
最近、STRAVA始めて、トレーニングライドとか楽しくなりました。
今日は、盆休み最終日、六甲山か三田辺りと考えて、自転車のチェックしてました。
んで、フッとリヤタイヤを見ると・・・



P1090826P1090827タイヤのトレッドに傷を発見!
めくればカーカスが見えてます。
未だ1500km位しか走ってないんですが、さすがに安全に直結する部分ですから、交換ですね~

P1100506幸い700×23CのSERFAS SECAが手元に在りましたので、交換しました。
フロントタイヤはそのまま、パナレーサーのRACE A EVO3 700×23Cです。
質量の違いも在りますんで、リヤにRACE A EVO3 700×23Cを持ってくるかもしれません。


MAPんでまぁ、夕方にご近所坂道トレーニングやってきました。
SECAにしてちょっとペダルが重くなった感じです、やっぱりフロントとリヤ交換ですね。
とは言え、最近自転車軽量化とかしていないの、ヤケにペダリングが軽いんですよね。
FELT ZW95乗り始めた時点で、毎日体重をアプリに登録しているんですが、11カ月で15kgも痩せました。
ママチャリ1台分位軽量化した感じです。
そりゃ、走りも軽くなって当然ですよね、それなりに脚力も付いてきましたし。

お財布の中身も随分軽量化されたけどね!

すいません・・・


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僕と彼女の日々




やったったぜ!でも、何か残念なイメージ

s-MEMO0011皆さん、こんにちわ。
昨日は木曜日のリベンジ出勤してきました。
やっぱり、パナレーサーのEVO3Aだと、グラベルには弱いんかな(押して移動なんですが)って思い、RCE落札時に付いてきたグラベルキング23Cを装着しました。
タイヤ組み換えは面倒なので、ホイールも落札時のAKX 2.0Rをそのまま流用。
スプロケットは、以前スプロケット交換時にパーツ取りで落札したCS-4600 12-30Tを流用しました。
後々結果的に、これがラッキーとなりました。

s-P1000351先ずは出勤ライド
朝、フッと思い立ってホイール交換したから、スポークに取り付けるセンサーマグネットを取り付けるの忘れてました。
走行距離は110mです
・・・逆に、110m認識したのが怖い
タイヤ交換で時間喰いましたので、家を出たのは10時過ぎ
数少ないフリーランスの利点ですね。

s-P1000358その時点で気温は20℃越え

烏原川の初夏っぽさが、気持ちいいです。(youtube開きます)




s-MEMO0009・・・さて、それなりに仕事して帰路に就きます。
いつもなら、神鉄湊川駅から輪行なんですが、何を思ったのか初のR428有馬街道上りにチャレンジしました。
距離5.6km平均斜度6.1%高低差306mの上りです。
途中、コンビニは愚か自販機も有りませんので(麓に酒屋さん、旧道前半戦に自販機有りますが)、2ボトル+補給食の駄菓子(笑)を買い込んで挑みます。
こんな事なら、輪行袋置いてくれば良かったなぁ

s-P1090748普段マイカー通勤で使ってる道ですから、フラットな部分休憩出来そうなスペースなど把握済みで精神的余裕は有りました。
30T付けた安心感もあります。
あと、鳥原貯水池~石井ダムの六甲縦走コースも考えていたので、クマ避けベル(縦走路に出るのは猪ですが。実際にコースには猪が掘り返した跡が何ヵ所も有ります。序に言うと群馬で仕事していた時、野生の猪に追いかけ回されました事有ります)ならぬウォークマン+外部スピーカーも結構良い効果が有りました・・・精神的に
流す曲はもちろん「恋のヒメヒメぺったんこ」
じゃないです~!
意味もなく、ジャズピアノが流れてます

s-P1090750さて、実際に上ってみたら思ってたより楽に上れました。
「このカーブの先に少し広い所有るからそこでひと休憩しよう」とか考えて走ってるんですが、実際そのポイント来ると「もう少し先まで走れるなぁ」って感じで、信号待ちとトンネル手前でヘッドライトを装着した以外ノンストップで小部トンネル越えるまで上れました。
28Tで走ってるつもりで、ラストの上りシフトダウンしようとしたら既にグラニーギアの30Tだったとしても。

マグネットセンサー無かったので、CATEYE ATLAS上は残念な結果になってますが、グラベルキング結構乗り心地良かったです。
ん?空気圧を8.5Barに下げたからかな?
12-30Tも、12T13Tを50T側で使う事は無くても(オイオイ)34T側なら、利用価値が広がる事気が付きました。
こりゃ、EVO3Aの空気圧下げて(通常限界の10.5Barで使ってました)、11-30Tにスプロケット組み替えてみる価値有りそうですね♪


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僕と彼女の日々

秋色に染まるイメージです

s-P1090092s-P1090088皆さん、こんばんわ。
先日、日向さんに釘を刺されたばっかりですが、懲りずにタイヤ&チューブを交換しました。

s-P1090094s-P1090097現状のタイヤはFELT SPEED AW 700×25C、チューブはKENDAの700×23/25C。


s-P1090099重さは合わせて480g×2=960gです。







s-P1090110s-P1090109そして今回準備したのが、こちら。
パナレーサーのRACE A EVO3 700×23CとR’AIR 700×18-23Cです。
重さに拘ってチョイスしたので、重さは260g×2=510g!
450gの軽量化です。

s-P1090120早速交換しましたが、23Cは初体験の細さ。
タイヤ交換だけで、3回パンクすると言うショッキングな事態に・・・
そうそう、折角ですのでタイヤは赤いライン入りにしました。



s-P1090119s-P1090116何とか、組み上がりました。
重さも9.4Kgと何故か計算より100g多く軽量化されてます。
秋になって、一段と紅葉した感じです。

ちょっとぉ~、また無駄遣いして~!

あっ・・・日向さんの顔も真っ赤に紅葉しちゃってます(;^_^A


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僕と彼女の日々

イメージ的には、280馬力オーバー仕様 その5 空気圧管理しっかりします

みなさん、こんばんわ。
今日は、めちゃくちゃ久しぶりに雨ですね。
こんな日は、自転車メンテに限ります
P1010226今回は、こんなの準備してみました。
パナレーサーの英式(ウッズ)バルブ→米式(シュレーダー)バルブ交換パーツです。
タイヤチューブ替えれば?って、声は聞こえない事にします。



P1010245因みに今回は、日向の分のパーツも準備してあります。パンクで日向さん転倒なんて事態は避けたいですからね。
愛を感じるでしょ

空気入れのタッチメント交換が面倒だった訳じゃないんだ。

ギクッ

何よ、ギクッて!

P1010235え~サクサクと作業は進んでいきます。

無視する訳ね

キュッキュッっと、ウッズバルブを外します。



P1010238因みに、ウッズバルブの重さは4gでした。







P1010244対するシュレーダーバルブは14g
前後合わせて20gの増量となります。
あっ、因みにキャップは、アルマイトレッドに交換してあります。




P1010246んで、空のバルブに







P1010247
バルブパーツを差し込んで







P1010248バルブヘッドをねじ込めば完成です♪







P1010242早速、空気入れてみます
サイドウォールのモールドで、適正空気圧を確認して
マッドやスノーを走る訳じゃないので、ここは転がり抵抗の低い最高圧入れることにします。




P1010256この為に購入した、メータ付フロアポンプのメーターを4.6Barに合わせたら、ひたすらポンピング。
昔のフロアポンプ(時代的には空気入れ?)って、滅茶苦茶ポンピングしなきゃ入らなかったけど、最近のポンプは、5~6回でOKなんですね♪



P1010261あとは、キャップを締めて完成です。
赤のキャップが中々キュート(自画自賛)
出来たぁ~♪って感じで、ホイールを回してみる。
硬い・・・




P1010260チェックしてみると、ブレーキシューがサイドウォールに当たってる。
まさか・・・空気圧にリムやスポークが負けたって事?
5mmアーレンキーを取り出し、ブレーキセッティングを始める俺。

先に寝るわよぉ

ふわぁ~い


写真自慢しています(笑)
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