イメージ先行型

皆さん、こんばんわ。
相変わらず、スマホのブルートゥース起動しません。
旧機種での代用も、ＧＰＳ拾いません。
そんな状況の中、通勤用ＦＥＬＴちゃんをかまってみました。
まぁ、一番の理由は１４－３０Ｔのスプロケットがキツくて外せず、ホイールごと交換しちゃのが一番の理由なんですが。

今まで、１４Ｔからのクロスレシオで乗ってましたが、インナー側で１１Ｔとか１２Ｔとか使えば、もっと快適に乗れるんじゃないかって思ったので、交換しました。
手持ちのスプロケットで対応しようと思ったら、パルセイロに使ってる１１－３２Ｔしか使えるのが無かったので、それを流用しました。
まぁ、ロー側は２３Ｔで十分なんですが。
・・・スイマセン嘘つきました。
１００Ｔ位欲しいです。

んでまぁ、ＺＷ９５標準の白いホイールは、１４－３０Ｔが外れないって事で、ＲＣＥ落札した時についていたホイールを流用しました。
タイヤもついでに、グラベルキングの７００×２３Ｃを流用してます。



最近、懐の都合ダイエットも兼ねて、お弁当が痩せたいＯＬ並みに小型化しておりますので、ブラックバーンのフレームバッグにすっぽり収まるようになりました。
石井ダムコースで帰宅するのに慣れたら、輪行袋も必要有りませんので、サドルの大型防水バッグも必要なくなりました。
一応、会社には１セット輪行袋を置いてあります。

そして今回、ＢＶのトップチューブバッグを買いました。
補給食入れです。






昔買ったスマホホルダーをステムに取り付けて、サイコン用のスマホ収納してます。
ひょっとしたら、スマホとサイコンが近過ぎて、ＧＰＳ拾わないのかな？とも思ったります。




サドル下には、仕事中に飲むホットコーヒーの入ったドリンクボトルを固定します。
ボトルゲージ直付けもシンプルですが、リクセンカウルのサドルバッグも下部に物が入るので、捨てがたいです。

う～ん、どっちが良いんだろう？
ボトルゲージ直付けの方が、玄人っぽくてカッコよく見える気もします。

寮長、そこ気にするんなら、ミクちゃんジャージやＦＯＲＴＵＮＡジャージ着ない方が、よっぽどカッコいい気がしますよ・・・

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僕と彼女の日々

皆さん、こんにちは♪
ちょっと前の話になりますが、今週の火曜日はドッペルギャンガー260パルセイロVer６．０で初めて通勤しました。
リクセンカウルのシートポストキャリアを付けてリヤバッグを乗せた、CC仕様です。



リヤバッグに、お気に入りの曲げわっぱのお弁当箱とタイオガの輪行袋フレックスポッドが丁度収まるんですよね♪
そう考えると、お弁当デリバリーに最適なミニベロになったのかもしれません。

SORAのSTIレバーを強引にブルホーンに取り付けた、自己責任仕様ですから、ブレーキングにイマイチ不安が有りましたが、無事に有馬街道駆け下りました。
平均速度、最高速度とも、フェルトちゃんとほぼ変わりません、むしろ加速感が有る分早い気すらします。
難点は、やっぱり重量でしょうかねぇ・・・

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僕と彼女の日々

皆さん、こんばんわ。
最近、出番の少なくなったドッペルギャンガーの２６０パルセイロ５．０ですが、ここに来てチョイ乗り用の１台が欲しくなりました。
元々、パルセイロはロード的なスタイルとランドナー的要素を睨んで？５．０及び５．０Rまで改造していました。
ただ、チョイ乗りにドロップハンドルはどうかな～って思いますし、そこまで大袈裟にしたくないって考えも有りましたので、ファッション雑誌の写真的なスタイルを想像した結果（モデルに無理が有るってツッコミはしないで下さい）、気軽に乗れるブルホーンに戻す事にしました。
でもまぁ、予算も有りませんし今更４０６サイズのボスフリー＆７Sターニーに戻すのも完全なスペックダウンになるので、したくありません。
無い知恵を絞った結果、SORAのSTIシステムをそのまま活かして、無理やりブルホーンに取り付ける事にしました。
ハンドルのフラット部分も握りますので、５．０Rに付いていた補助ブレーキも流用します。

取り掛かってから気が付きましたが、ブレーキワイヤーの取り回しが結構難しかった。
ハンドル自体に、ブレーキワイヤーを通す用と思われる穴が開いていましたが、屈曲率がきつくなりうまく行きませんでした。
苦肉の策で、無理やりハンドルバーに沿わせて固定する方法で。

ブレーキレバーとハンドルバーの干渉が最小限に留める位置を探していたら、思っていたよりも内側にSTIレバーが来てしまいました。
STIレバー～補助ブレーキへのアウターケーブルの長さ決定も幾度となくやり直しました。
お昼過ぎから始めて、形になったのは夕ご飯終わってからです。
ハンドル位置の調整や、アクセサリーの取付等も行ってたら、軽く１２時間経ってました。

そして出来上がった、パルセイロがこちら。
ブルホーンの角度悩みましたが、地面と水平を基準に一番手首に無理のない角度で固定しました。
折角ですので、パルセイロ６．０CC（シティーコミューター）とでも名付けましょうか♪



買い物に便利な様に、リヤのシートポストキャリアは残しました。
その代わり、フロントバッグ用のアタッチメントは外しました。
フロントバッグに入れいて一番重宝したデジカメを、買い物の時まで持って出る可能性が低いのと、降車時の携帯品を減らす為です。
５．０R用のシートポスト＆サドルはそのまま残ってますので、シートポストを差し替えればCCR（シティーコミューターR）にも出来ます。
その時は、ファッション誌モデルらしく、モンベルのメッセンジャーバッグを背負います。

誰が、ファッション誌モデルなのよ～

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僕と彼女の日々

皆さん、こんばんわ。
明日まで５連休中のようちゅけです♪
今日は、久しぶりに日向のパルセイロ　ポンタ君を組み立てて、夕飯の買い出しポタに行ってきました。

ポンタ君は、ろんぐらいだぁすでしょ、私のはラスカル号

ラスカル号に、リクセンカウルのショッピングバスケットをフロントに取り付けた、お買い物仕様です。

しかし、まさかのワイヤーキーロックを家に忘れてきてました。
お洒落な喫茶店に寄れませんので、ここは一つ自転車が目の前における某ファーストフードチェーン店へ（何だか見覚え有るおじいさんが映り込んでますが）

財布を忘れた愉快なサ〇エさん、そのままね。

は、裸足で駆けて行ってないだろ～

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僕と彼女の日々

皆さん、おはようございます。
気が付くと、ヤフオクやAmazonでパーツ物色してる日々が続いています。
ZR95は出来るだけ軽量化しようと思ってますが、ロード用のフロントバッグ物色してたりします。
まぁ我が家にはリクセンカウルのフロントバッグ購入前に使ってたサイクル　キャンペイナー　コープス（Ｃ３）のショルダーＳサイズが余ってるんですけどね。

こいつを使わなくなった訳は、降車して買い物とか行く度に、ハンドルバーに固定してあるベロクロをビリビリと剥がさなきゃいけないのが、面倒になったからなんですけどね。





ならば、リクセンカウル化しちゃえば良いじゃんって事で、アマゾンで純正では無いけど同じ規格で価格が半分のＢＡＳＩＬのマウントを注文しました。
以前、日向さんのリクセンカウル　バイクバスケットをサドルバッグ化する時に、使った事有りますので構造や取り付け方法はバッチリ覚えてます。


先ずは、寸法を測って取り付け位置の墨出しです。
ベロクロ間が１１．５ｃｍで、裏側の止め金具が９ｃｍですので・・・
さぁ、彩璃ちゃん答えはいくら？

x2+2ab+y2=z  a=11.5 b=9・・・・・
１．２５ｋｍ開ければＯＫです。

Ｃ３のショルダーバッグ、どれだけ巨大やねん！
取り付け位置が決まったら、仮置きしてマジックで穴あけ位置をマーキングします。


ここで、職人技？登場です。
生地がナイロンで溶けやすい事を逆手に取って、焼き留め（テントの細引きとかの端が解れない様に、焼いて固める技）を兼ねて、熱した釘を刺して穴を空けます。

（有資格者の指導の下、安全に作業しております。）

良い子のみんなは、お父さんやお母さんと一緒にやりましょうね♪

取り合えずネジが落ちない程度に仮締めをしてベースマウントを挟み込みます。


その後、マウントパーツを当てがって、ネジを締めこんでいきます。
因みにこの作業以降、写真に写っている４ｍｍのボールヘッドアーレンキーが行方不明です。
どなたかご存知有りませんか？

部屋、片付けなさいよ！

まだ、新しいマウントが届いてませんので、日向さんのラスカル号に取り付けてみました。
マウントが統一して有ると、こう言う共有が出来て便利ですよね。

ふ～ん
今度、私のエルメスのバッグにも取り付けてもらおうかな♪

エルメス？
持ってないよな？

だから、バッグを買う所からお願いね

マジかよ～

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