イメージ先行型

                  中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
                   脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)

交換

そろそろ、車体購入価格オーバーしそうなイメージです

s-P1070465あれぇ~?
え~ん、私のふぇるとちゃんがぁ~

俺んだよ

どうしたの、彩璃ちゃん?

ふぇるとちゃんが、酷い事になってます~

s-P1090282あれ?
ステムごとゴッソリ無くなってる
また何か良からぬ事考えてますね、寮長・・・
日向さん知ってるんですか?

ギクッ!


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ヲタクな彼と彼女達の物語
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僕と彼女の日々



秋色に染まるイメージです

s-P1090092s-P1090088皆さん、こんばんわ。
先日、日向さんに釘を刺されたばっかりですが、懲りずにタイヤ&チューブを交換しました。

s-P1090094s-P1090097現状のタイヤはFELT SPEED AW 700×25C、チューブはKENDAの700×23/25C。


s-P1090099重さは合わせて480g×2=960gです。







s-P1090110s-P1090109そして今回準備したのが、こちら。
パナレーサーのRACE A EVO3 700×23CとR’AIR 700×18-23Cです。
重さに拘ってチョイスしたので、重さは260g×2=510g!
450gの軽量化です。

s-P1090120早速交換しましたが、23Cは初体験の細さ。
タイヤ交換だけで、3回パンクすると言うショッキングな事態に・・・
そうそう、折角ですのでタイヤは赤いライン入りにしました。



s-P1090119s-P1090116何とか、組み上がりました。
重さも9.4Kgと何故か計算より100g多く軽量化されてます。
秋になって、一段と紅葉した感じです。

ちょっとぉ~、また無駄遣いして~!

あっ・・・日向さんの顔も真っ赤に紅葉しちゃってます(;^_^A


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僕と彼女の日々

「〇〇なイメージ」とか言ってる場合じゃないかも・・・

s-P1070362皆さん、こんばんわ。
朝方、日向たちが騒いでましたが、ロードバイクをヤフオクで落としちゃいました。
荷物の到着は、来週頭になりそうですから、取りあえず最低限必要なパーツから揃え始めてます。
んで、今回ペダルは片面SPD最軽量のPD-A600をパルセイロから外してロードに回す事にして、パルセイロには気軽に乗れる様スニーカーでも乗れるPD-A530に戻します。

s-P1070363必然的に、A530が付いていたESCAPE R3のSPDペダルを調達しなければいけません。
A530が、ビンディングのハメ方が楽なんですが、ちょっと重いのでこの際使い比べって事でPD-A520を購入しました。
インプレは後日にして、事件はペダル交換時に起きました。


s-IMG_20160913_203447横着して、自転車のチェーンギア側(向かって左側)から、右側のペダルを外そうとしてました。
軽い固着状態でしたので少し体重をかけてみました。
「あっ、これって革手袋とかしなきゃ危ないかも」って思った瞬間、固着していたペダル軸がスルッと動いて・・・
ガツン!
ペダルレンチを握っていた右手が、勢いよくチェーンギアにぶつかりました。
じっくり見ると傷口パックリ開いてます。直ぐに出血しない辺り、相当深そうです。
急いでキッチンに行き、キッチン用アルコールスプレーを大量に吹きかけ、ティッシュ&セロテープでグルグル巻きにして止血です。
骨に達したのか、肘が痺れてます。
思った程の大出血サービス状態ではありませんでしたので、ティッシュを外して防水と消毒を兼ねてタップリ水絆創膏を塗りました。
皆さんも、防護用具はお忘れなく~


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僕と彼女の日々

○○始めました!的イメージです

皆さん、おはようございます。
夏の恒例、冷やし中華始めました。

うち、ラーメン屋じゃないし

P1060690踊の改造が始まりました
コンポ関係は、うちの自転車の中ではトップクラスのグレードですので、へたってたグリップ、ブロックの残ってないタイヤ関係、ヒビの入ったブレーキシュー、ツーリングを見据えてのクライミングバー取り付け、サドルの軽量化、ワイヤー関係の交換程度です。

結構、お金使ってんじゃないの!


P1060641P1060648あっ・・・
そ・・・そうそう、スプロケットも交換しました。
元々付いていたのは、SRAMの11-21T9Sです。
ただ、23T-21T 1:1.1のギヤ比だとフロントタイヤが上がり難いんですよねぇ。
トライアル的には、それ位のギア比でステアケースとかするみたいなんですが、まだその域に達してない万年初心者なんですよ。

じゃあ、なぜ宝の持ち腐れ的なMTB買ったんよ~

P1060665P1060668昔やってた時のギア比を参考に、スプロケットをチョイスしてみました。
グレード的には、ALIVIOに落ちちゃいますが、気にしません。

グレードより、お腹の脂肪落とした方が効果有ったんじゃないの?

・・・・・・・


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僕と彼女の日々


イメージ的には、280馬力オーバー仕様 その10 パルセイロ3.0のもう一つの肝です

s-P1050075皆さん、おはようございます。

遂に、パルセイロ3.0のもう一つの肝の部分、14S化(フロント、リア併せて)に取り掛かります。




s-P1050077選んだコンポは、シマノのターニーFD-A070Aです。
安価だったのも有りますが、リヤディレーラーもターニーのRD-TX35ですし、手に入れたドロップハンドルに付いていたデュアルコントロールレバーもターニーのST-A070ですから、コンポはターニー一色です。



s-P1050071取り付けは、バンド式だからシートチューブ径に合わせて専用のインナーを噛まして5mmアーレンキーで締めるだけ。
注意点としては、チェーンガイドの外側をアウターギアの中心に合わせる事と、アウターギアとチェーンガイドの隙間を1~3mmにする事です。



s-P1050073チェーンを繋いで、ペダルを回してみると、
シャリシャリシャリ
ん?何かが擦れてる音が・・・
チェーンガイドの先端とチェーンが干渉してます。
そう言えば、誰かのブログで読んだ様な・・・
直付けディレーラーにアダプター噛まして取り付けたとか書いてあった様な・・・
ケチらず、ターニー以外を選択するべきだったのか?
買い直すのは流石に勿体ないし、日向に殺される可能性が大きいし・・・

うふっ、金づち新調しちゃった♪

s-P1050156まてよ、そんなに大きく干渉している訳じゃないし、先端を加工すれば何とかなるのかな?
半分ぐらい切り取っても硬性に影響ないだろうし、ダメで元々・・・
んな訳で、ゴリゴリとヤスリ掛けしてみました。
結果的には、若干カチャカチャ音はしますが、良い感じです。
続いては、ワイヤー引きです。
シマノのPDF見ても、ターニーFD-A070A専用の取り付け説明書とかセッティング説明書とか無いから、上引きなのか下引きなのか、ワイヤールートとかも一切不明です。
s-P1050159事前に、他の方のサイトで情報を仕入れてましたので、上からワイヤーが下りてきてプーリで折り返して、下引きとなる様セッティングします。
トップチューブから、シートチューブへと下がる屈曲部はブレーキ用バナナを噛ます事によって、対応します。
でも、固定に使ったインシュロックバンドが、うまく機能せずシフトアップするとバナナごと動きます。
何度、付け替えたり閉め方変えてもダメ・・・orz
ワイヤーをトップチューブ裏ですっきり這わすのを諦め、ダウンチューブ経由でプーリーを使わず直接引く事にします。
s-P1050170s-P1050171そしてバナナではなく、ダイアコンペのFlexie-V リードパイプ Vブレーキ用を投入し、出来るだけフレームに沿ってワイヤー回しをする事に。
試行錯誤の末、何とかシフトが引けるようになりました。

s-P1050166気が付いたら、床の上には試行錯誤の残骸が散らばってます・・・

とっとと片づけてよね!

はい・・・[掃除機]\_ グオォォ~ン


s-P1050167しかし、見た目にはどんだけ縛るの好きやねん的な感じですよね。
チェーンギア側から見る分には、目立たないと思いますが。
このSM行為?をシートポスト付近でやってたら、もっとウザかったでしょうね。
そう考えると、ダウンチューブルートで正解だったのかもしれません。

s-P1050172ワイヤーを適当な長さで切って、ワイヤーキャップを被せます。
もちろん、キャップも赤です(笑)





s-P1050173しかし気になるのが、ワイヤーの取り回しですね。
他の方のFD-A070A取り付け画像検索しても、取付ねじの下に有る爪にワイヤー引っ掛けてる様子は有りません。
とりあえず、ワイヤー固定は出来てるしディレーラーも引けるから、問題ないとは思いますが・・・



s-P1050163再度、チェーンリングをセットして完成です。
そしてドキドキの初チェンジ♪
これに成功すれば、俺の自転車魂が一回り大きくなります。

何それ?

緊張の一瞬です・・・グイッ
カチャカチャカチャ
グイッ
カチャカチャカチャ・・・orz
s-P1050164やっぱり、チェーンラインで妥協したのがいけなかったのか、チェーンガイドがアウターギアまで、移動しません。
BB交換か?

私へのクリスマスプレゼント、ケチったらケーキ食べさせないからね。

はい・・・


写真自慢しています(笑)
GOOGLE+


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