イメージ先行型

                  中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
                   脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)

SORA

今日も「図ったなシャア」的なイメージでした

s-P1090054皆さん、こんばんわ。
九月に入ってから、週末の天気悪くありません?
正確には、天気予報に騙されている気がします。
今日も、昨夜の天気予報では朝9時位から雨でしたが、先ほど降り出しました。
こんな事なら、出掛けときゃ良かった・・・「図ったなシャア!」

s-P1090048家でウダウダしてるのも飽きましたので、前回のサイクリングの課題だったスプロケット交換しました。
まぁ、予算が有りませんので、8月にパルセイロ5.0から外したCS-HG50-9S 12-27Tを流用しました。




s-P109005012-13-14-15-17-19-21-24-27の構成で、6~9速はクロスレシオで5~3速まではミドルレシオですので、使い勝手はSunrace R90の11-12-13-15-17-19-21-23-25より良いんじゃないかと漠然に思ってます。
改めて見てみると、Sunraceのスプロケット錆びてますね。
造りも、なんだか簡素です。


s-P1090051s-P1090052重さを計ってみると、なんと54gの軽量化♪
アウター側、1枚増えてますから少しは上りが楽になるんじゃないでしょうか。
s-P1090053今回、あえて11Tは捨ててみました。
11Tを使う事は滅多に有りません。
下りでガシガシ漕ぐなんて、絶対やらないと思います。
もしそんな事になっても、「11T入ってないから仕方ないか」って簡単に納得出来そうです。

さぁ、明日は9時位から晴れそうですし、どこに行こう♪
あっ、降り始めが遅くなった分、止むのも遅くなるなんて不条理ないですよね?


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僕と彼女の日々

貴方色に染まってくイメージ

s-P1070452皆様おはようございます。
早速、ZW95のパーツ交換始まりました。
って言っても、機器のマウント類取り付けたり、アウターワイヤーの色変えたりなんですが。
今回、リヤ側のディレーラーが輸送中に逝かれてました。
シフトダウンレバーの基部のクラッチが効かず、ワイヤーをドラムに巻き込む事が出来ません。
まぁ、SORAと操作性も違うので、3500に交換検討中です。

s-P1070451あと、錆や傷が有るのは、入札時から分かっていた事ですが、キャリパーが意外と錆びていたので、Parceiro 4.0の時にSORAコンポに付いてきたAXISのキャリパーに交換してみました。
偶然にも、重量は同じでした。
ブレーキ回り、引き締まった感じがして結構気に入ってます。

そのお腹も、早々に引き締めようね~

うん・・・


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僕と彼女の日々

颯爽と駆け抜けるイメージだったんですが

s-P1050675皆さん、こんばんわ。
実は、今日まで会社4連休取ってます。
昨日まで、色々とドタバタしてましたので、最後の1日位思いっきり走りたいと思ってました。

向かった場所は、毎度お馴染みの三田市の青野ダムだったりします。
先ずは、パルセイロ4.0の調整を兼ねて、青野ダム1周走りました。(CAT EYE ATLAS開きます)


s-P1050665s-P1050667サドル角度がイマイチしっくり来なかったので、少し前下がりにしてみました。
TIOGAのツインテールっぽく見えますが、台湾製の思いっきりパチ物です。
値段は、1000円ちょっとと、1/10です。
当然ながら170gと思いっきり軽いです。
適度にシナって、意外とお尻への負担も少ない感じ♪

s-P1050661s-P1050672ドロップハンドルの角度も少し前に倒して、逆にステムの位置は1cm上げました。
角度のせいも有るんでしょが、ドロップハンドルの角度が上がり過ぎてて、ちょっと格好が悪かったので、気になってたんです。



s-P1050668そうそう、前回書き忘れてましたが、BBもSORAのホローテック(中空シャフトじゃ無いのでⅡではない。Ⅰで良いのかな?)に換装して有ります。
どのサイト見ても、ホローテックとスクエアテーパーのBBの互換性について書いてないから、正直換装出来るか不安でしたが、実際取り付けてみたら、あっさり出来ました。
私と同じ疑問を持っておられる方の為に敢えて言います。
安心してください、付けれます(とにかく明るい安村風に)


s-P1050659今年の1月17日に走った、三田市北部の周回ルートをもう一度走って来ました。
1月17日は、GIANTのESCAPE R3でしたが、今回はパルセイロ4.0です。
「タイヤ、451サイズに変えたから、ミニベロでも楽勝じゃん♪」って、結果を期待してたんですが・・・
やっぱり、クロスバイクには敵いませんでした。
それでも、451サイズにした効果は絶大でした。
青野ダム周回サイクリングなんて、1.0の時に比べたら確実に鼻歌混じりで走れます・・・嘘です。

a厳密なデータでは有りませんが、1.0の頃より平均速度5km位上がってる感じです。
まぁ、慣れやスプロケット交換等の要因も無視出来ませんけどね。

ただ、乗り心地は悪くなりました。
肘にダイレクトに突き上げが来るから、ちょっと肘が痛いです。

さて、34,000円のパルセイロに2台合わせて10万以上注ぎ込んだ改造もこれで一段落
・・・しないんだなぁ~
多分来週には、パルセイロ4.5位にはなっちゃいそうです。
今度は、スペックアップと言うより、キャパシティアップとなりそうですが・・・(謎)


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もう、そんな事言ってる歳じゃないってイメージです

s-P1050595皆さん、こんばんわ。
遂に、パルセイロ3.0がパルセイロ4.0にパワーアップしました。
赤い彗星とか言って粋がっていた、あの頃とは違います。

赤い衰退だたわよねぇ

うっさいなぁ~


P1010913redとりあえず、今回、歴代のドッペルギャンガー260パルセイロの写真をアップしていきます。
これが、購入状態。
まぁ、正確には日向のラスカル号を色変換した写真なんですが。







P1010587そしてこれが、パルセイロ2.0
Vブレーキ交換と、リヤスプロケット、チェーンホイールを交換しています。








fe5b945a続いてこれが、パルセイロ3.0
フロント2S化とドロップハンドルへの換装です。









s-P1050569タイヤサイズが451(20×1-1/8)なりました。
チョイスしたタイヤは、シュワルベ デュラノ。
値段とトレッドパターンで決めちゃいました。







s-P1050559s-P1050560そして、メインコンポ―メントは、SIHAMANOのSORA 3500シリーズです。
序ですので、ワイヤーのアウターチューブ系も、白に変更致しました。





s-P1050561s-P1050582リヤディレーラーももちろんSORAの9S
スプロケットは、現状12-27ですが今後の展開で11-32あたりに変更するかも。
カセットスプロケットだと、チョイスが多くて嬉しいです。
因みに、フロントディレーラーは、小改造が加えてあるので、3.0の時のターニーのままだったりします。

s-P1050570前後のクイックリリースは、改造始める前に手に入れてた、XTです。
各ホイールハブはLXでしたので、LXのクリックも有るんですが、よく見ると同じ形状重さも一緒。
なら、一点豪華主義っぽくXTの方をチョイスしました。






s-P1050571s-P1050577ブレーキは、パルセイロ2.0の時に使っていた、ロングアームのVブレーキにダメ元でローラーを組み合わせてみました。
これが予想に反して、パルセイロ史上最高に効きが良かったです。
ブレーキワイヤーも、テフロンコートタイプ使ってみました。
これが又、タッチが軽くなって良い感じです♪

s-P1050583そうそう、クイック化に伴いシマノのケーブルアジャスターも噛ませてみたりしました。
まぁ、ホイール外す事は輪行時でもないんですが。







s-P1050574そして、サドルは試しにメッシュ物にしてみました。
間違いなく、軽いです♪
写真には、写ってませんが、シートポストもカロイのアルミ製に交換。







s-P1050595そして、遂に初披露のパルセイロ4.0です。
もう、「赤い衰退」とか「ポストマン2世」とか呼ばせません!

はいはい・・・
何て言うかさぁ、赤いギアじゃなくなった分、派手さと見た目の軽さは無くなったわよね。
何って言うかぁ、普通の自転車っぽくなった感じね。

普通とか言うなよ~


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