イメージ先行型

                  中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
                   脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)

TANGE

イメージ的には、280馬力オーバー仕様 その11 パルセイロ3.0完成

s-P1050174皆さん、こんばんわ。
いきなりですが、ここで1曲
BB交換も2度目なら~少しは上手に~♪

明菜ファンに殺されるわよ!

そんな訳で、人生2回目のBB交換行いました。

前回も、この間だったわよねぇ!

あれは3年前~♪

そんな古い曲、誰も知らないって!

s-P1050176え~、今回調達したBBはシマノのBB-UN55 107mmです。
チョイスミスが怖くて、高いTANGEのLN-7922とかには、手が出せませんでした。
重さは、291g
オリジナルのNECOより9g軽いだけです。
指で、BB軸を回してみても、明らかにTANGEの方が、軽く回ります。
サンタクロースにお願いしてみようかなぁ~♪

洋くんはイイ子じゃないから、無理でしょ。

s-P1050179s-P1050181そして、前回同様ピーナッツクリームを薄く塗って、挿入ジロッ

・・・回して取り付けていきます。
まぁ、この辺りはマジで2度目だからホイホイって感じで、作業が進みます。


さぁ、完成。
さっそく、フロントディレーラーの動作確認です。クイッと♪
ガラガラガチャ
おおお~スムーズに変速してるぅ~♪

s-P1050183これで、一通り出来上がりました。
・・・
・・・
う~ん、何かイメージと違うなぁ・・・
そんな時は、amazonですね!
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宅急便で~す

s-P1050185カチャカチャ・・・おおおぉ~♪
オオトモのアルミステムに交換してみました。
ライズ-10°の80mm突き出しです。
ハンドル周りが下がって、ちょっとロードっぽくなった気がします。

お腹のお肉は大丈夫なの?

あっ・・・

s-P1050186反対側は、こんな感じ。
BBケースのボンテージプレイも意外と目立たないでしょ♪

その表現、どうにかならない!

ではここで、話の発端でもあるビフォーアフター写真を。



P1010912redP1010913redビフォーです。








s-P1050186s-P1050185アフターです。
後ろのスタンドとか消してみました。
パルセイロが宙に浮いてるのは、気のせいです・・・。


写真自慢しています(笑)
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イメージ的には、280馬力オーバー仕様 その8 更なる深みに向けて

s-P1050047皆さん、おはようございますorこんにちはorこんばんは(今時点は朝ですが、いつ書き終えるか分かんないからね)
ついに始動しました、パルセイロ3.0計画(笑)
手始めに、こんな物購入しました。
BB工具です(サイトによってはBB外しとか書いてあり、外し専用かと思いましたが、ラチェット機能とか付いてないので、填めるのにも使えます)
チェーンホイール替えた際のチェーンラインが気になってましたから、BB交換行います。

s-P1050045先ずは、2度目のチャレンジのクランク抜き♪
一度やってしまうと、なんて事ない作業でしたね。






s-P1050050じっくり見てみると、結構砂埃とか付いてますね・・・







s-P1050052そしていきなりの工具挿入♪







s-P1050053ヘッドだけのBB工具の方が安かったですが、口コミとか読むと工具を咥え込んだモンキーやBB工具が外れやすいとかで、交換しにくいって事でしたので、ハンドル付きを購入。
上の写真と比べてもらえば分かりますが、確かに咥え込む深さが確実に短いです。



s-P1050054まだ、固着とかそう言うレベルまで乗ってませんので、チェーンステーと握り込むようにしたら、意外とすんなり外れました。





s-P1050056チェーンギア側は、逆ねじになっているので、同様にチェーンステーを握り込む様にして外せます。






s-P1050058BB穴はこんな感じで、まだ、キレイです♪







s-P1050059260パルセイロの純正BBは、NECOってブランドor商品名で、119mm300gです。






s-P1050060そして、今回取り付けるのがこれ!
TANGEのLN7922 クロモリ 中空 113/68です。
TENGAじゃないですよ、TANGEプレステージのTANGEですよ!

サイテー

エクセルでチェーンラインの算出フォーマット作って導き出した-6mmの113mmです。

s-P1050061早速、挿入開始です。
BB工具使って、ねじり込む。
ピーナッツクリーム(グリース)付けたから痛くないからねぇ、って言いながら挿入していきます。

その、変態的表現どうにかならない!

すいません・・・つい・・・

s-P1050062同様に、左ワンも挿入ジロッ!
と・・・取り付けていきます。






s-P1050063意外とあっけなく完了です。
痛くなかったでしょ、じゃあ、ちょっと動かしてみるよぉ



優しくシてぇ、ちょっと痛いよぉ(笑)
BB軸の動きの方は、ゴリゴリ感なくなり、スムーズです。

s-P1050066後は、クランクを取り付けて完成です。
改めてチェーンライン算出してみると、もう3mm短いBBの方が良かった感じです。
でもまぁ、「フロント2枚だから、少しアウトよりでも良いかぁ」って、どこかのサイトで読んだ記事を思い出してみる。

2枚って、前のギアの事?

そうだよ

え~ぇ、だって私達の自転車って、前に変速ないじゃない
1ま~い
2ま~い
1枚多い~#

番町皿屋敷かよ・・・

写真にもチラッと写ってますが、260の14S化をこの先予定しています。
波乱万丈の道程だろうけど、温かく見守ってやってくださいね。


写真自慢しています(笑)
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