イメージ先行型

                  中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
                   脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)

TIAGRA

もっと走りたかったイメージ

皆さん、こんばんわ。
週半ばから会社の同僚に公言していた「100km走りたい」を昨日やってきました。
アワイチフラットか姫路か悩みましたが、輪行に逃げれる安全策も楽しめる選択肢が有りますので、姫路方面に。
コースは、自宅~姫路明石自転車道で、余力が有れば高砂まで戻って加古川右岸自転車道~播磨中央自転車道と3自転車道を走破する考えです。

1今回の相棒はGARNEAU RCE。
フルカーボン車が欲しいと思ったアワイチフラット100kmとの疲れ具合の違いを体感したかったのが、今回100km走破を思い立った一番の理由です。
今回、BV 11インチ高圧マイクロフロアポンプ インラインゲージ付き140psiを購入しましたので、嵩張ってたエアゲージを持ち歩かずに済み、CO2ボンベも1個減らしてみました。
このインフレーター、事前の動作チェックで意外とすんなり9Barまで、空気入れれましたんで、お買い得感強いです。
因みにフロントバッグは、補給食のごみ入れ用に取り付けました。

2朝8時に家を出て、いつもの石井ダム~烏原貯水池コースで神戸の街に出ました。
んで職場近くのコンビニによってプチ自慢?と補給食購入です。




3交通量多そうな2号線を避け、高松線を通って須磨に抜けます。
最近、神戸市内でも自転車専用って道路に色塗ってますけど、色塗って「ハイ終わり」じゃあ、プレ金並みに意味の無い物になると思うんですけどね。



5須磨海浜公園に入って、初夏の空気を楽しみます。
ゴールデンウィーク明けから梅雨入りまでのこの時期が、一番サイクリングに向いてますよね。
奥に見えるのが、明石海峡大橋そして淡路島です。




4須磨駅の先で国道2号線出でます。
折角心拍センサー付けてますので、ここは運動強度80%未満を意識して有酸素運動心掛けてますが、車&サイクリストの多いこの通りは無酸素運動域で頑張ります。




67明石の街中を抜けて、いよいよ姫路明石自転車道の始まりです。
っとその前に、望海浜公園でひと休憩です。
そう言えば去年のお盆明けにミニベロで100km走破チャレンジした時は、この公園の手前で足攣ったんですよね。
補給とかペース配分とか、あれから色々勉強した甲斐が有りました、ここまでノートラブルです。

DSC_0202明石市内のサイクリングロードは海岸線を走っているので、ついつい休憩が増えちゃうんですよね。






44_00169楽しかった海岸線区間は終わり、国道250号線に入ります。
この区間も、「自転車は着色部を走って下さい」って、歩道に着色がしてあるんです。
ただ、着色部は自転車道を逸れて延々と250号線に引かれてるですよね、前回はそれに気が付かずコースを逸れてしまいました。

8ポイントは、新幹線の高架橋です。
250号線が新幹線と交差するポイントで左に折れます。
後は、延々と新幹線高架橋下を姫路まで走ります。
自転車道とは言え、基本歩道なので大小の交差点の度に路面が下り上りを繰り返します。
これ、結構苦痛なんですよね。
整備されず荒れていて走り難い所も有りますので、車道メインで走ります

44_00222一部、車道の方がグラベル並みに有れている場所も有りました。






DSC_0204姫路明石自転車道の終点って、川のほとりだったよなって言う朧げな記憶を頼りに走ってたら、6kmも先まで走っちゃいましたが、無事に姫路到着です。
まだまだ、体力的に余裕ですので山陽電車沿線ルートで高砂へと戻ります。



9うぉ、左に見えるセブンイレブンは・・・
FEET ZW95でコケたコンビニ・・・
って事は、もう直ぐ加古川右岸~(ポジティブ思考)
んでも、その前にこの先ほぼルート上にコンビニ有りませんので、ドリンクの補充とチーズバーガー+ミルクコーヒーでエネルギー補給です。


44_00408まだまだ足は残ってますので、加古川右岸自転車道に入ります。






10そして更に播磨中央自転車道に進みます。
播磨中央自転車道に程近い網引駅に到着したのは17時前。
折角だし、まだ足も残ってますので、播磨中央自転車道の起点加西市まで走ろうか悩みましたが、ここから粟生駅に向かう事にしました。
だって、ママンに夕ご飯までには帰るって言ってあったからね♪

誰よ、ママンって・・・

ぶっちゃけ、20時にヤフオクで落としたアレが届く予定なんです。
多分加西まで往復してもタイムリミットの18:25発に間に合いそうですが、今回はここで終わりです。

s-P1100213何たって、ST-5600セットが届くんですから。
TIAGRAのゲージ付きSTIレバーも捨てがたかったんですが、やっぱりカチカチって決まる105が欲しくなりました。
さて、来週は105の評価サイクリングでもしようかな~




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僕と彼女の日々







お主やるな!なイメージ

s-P1080319皆さん、こんばんわ。
先日大転倒した日向さんの愛車、ZW95の調整が終わりましたので、試走通勤してきました。
調整って言っても、STIレバーが曲がった位なんですが。
トーシローの日向さんでは分からない不調も有るでしょうから、実際に走ってチェックです。

トーシローで悪かったわね!

あっ・・・
通勤と言っても、いきなり有馬街道の下りを走るのは怖かったので、最近お気に入りの石井ダム~烏原貯水池コースを走りました。

s-P1080320s-P1080323貯水池南端の亀の甲広場は、桜が咲いてました。
有馬街道コースだと、並走する車にビビりながら結構ピリピリした通勤となりますが、こっちのコースは野鳥のさえずりを聞きながらのノンビリライドが楽しめます。

s-P1090697肝心のZW95ですが、一寸ハンドルが全体的に下向きになってきている感じです。
帰ってから、調整しました。
考えてみたら、RCE手に入れた時に付いてたTIAGRAって直ぐにTRP960に換装してますので、実際に使うのは初めてです。
ぶっちゃけた感想を言うと、テクトロやTRPに比べたら剛性が全然違いました。

s-P1090367テクトロがフニャって感じでTRPがグニって感じなんですが(擬音だらけ)、TIAGRAはコンコンって感じです。
TIAGRAでそうなんだから、105やULTEGRA、DURA-ACEなんて言ったら、カンカンとかガツンって感じなんでしょうね。
今度、TRPのキャリパーブレーキBR-7403に換装してみようかな~♪


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目標達成したイメージです

s-P1090067皆さん、こんばんわ。
遂に、ZW95が10kgを切りました。
前回お話しした通り、クランク周りの交換です。
クランクをSORA SC-3450、BBをSM-FC-4500のホローテックにしました。



s-P1090072いつも通り、キャップをアーレンキーで外して、コッタレス抜きをねじ込みます。

ジロッ

・・・いや、全然下ネタ言ってないし


s-P1090073あれ?
ず~っと、オクタリングだと勝手に思い込んでましたが、普通にスクエアテーパーでした。
・・・タンゲのBB余ってた気もしますが、目を瞑りましょう。




s-P1090075s-P1090081専用工具を使ってBBを外します。
滅多に使わない工具なんですが、ここまで結構多用してます。
無事にBB取り外し完了~
フレーム内部も意外と綺麗な状態でした。

s-P1090078s-P1090076使ってあったBBは、RPMのBB-7420。
オンラインカタログでは、FSAと書いて有りましたが、どうやら同意語みたいです。
重さは301g

s-P1090080標準装備のFSA TEMPOコンパクトが、952gですので合わせて1,253g






s-P1090085s-P1090083そしてこっちが、今回のSORA&Tiagraセット。
BBが97g、クランクが884gの合わせて981g!
一気に300g近い軽量化です♪

s-P1090086BBカップリングもシルバーで、フレームとの一体感もバッチリ(笑)






s-P1090089クランク差し込んで、左腕を固定したら完成です。







s-P1090090どこ替えたの?って位、計画通りのイメージ。







s-P1090088重量もカスカスですが、10kgを切って9.94kg(祝)
まぁ、実際にはアクセサリー付けますから10Kgオーバー確実なんですが。

これで、効果有りそうな軽量化は、残すところハンドルとステムシートポスト、ホイール&タイヤ関係でしょうか。
ハンドル、ステム、シートポストは、元々それなりの重さの物が使ってあるだろうから、劇的な軽量化望むならタイヤ、ホイールでしょうか。
それとも、回転系をセラミックとかに交換して、楽に回せる様にしようかな~

飽くなき挑戦は続くのね
でも、お財布の中身は続かないんだからね!

毎度の事ながらスイマセン・・・


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落札しちゃった♪ 気が付いたらクリックしてたイメージです

P1060512皆さん、こんばんわ。
オークションで新しい自転車落札しました。
ARAYAのマルチトレイル踊です。
ヤフオクで見つけた瞬間、指が勝手にクリックしてました。
元々、MTBから自転車にハマり始めてますので、トライアルとか大好きなんですよ(得意とは言えませんが)
アラヤが提唱したツートラ(ツーリングトライアル)をパクって通トラ(通勤トライアル)と称して、片道5kmの通勤 特に帰り道は寄り道して帰ったものです。

P1060514マルチトレイルシリーズは、ゼロの頃から欲しいって思ってたんですよね。
この、踊は2006年発売のモデルです。
中古ですので、キレイとは言えませんが、物はマズマズの状態です。




P1060515前オーナーの拘りがわかる、換装されたVブレーキ。
SHIMANO XTになっています。
しかも、パラレルリンク付き
構造的に効きそうって感じです♪





P1060518そして、トラ車では良くやるリヤディレーラーのショート化です。
うち自転車の中で一番高いTIAGRA投入されてます。
組み上げて、早速試乗してみました。
自分好みに少しセッティング変える必要は在りますが、特に問題点は無さそうです。
ただ・・・問題なのはトライアルにハマってた20年前に比べて確実に足の筋力落ちてます。
代わりに、体重が増えてるのを実感しました。


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