イメージ先行型

                  中年カップルがイメージ先行でサイクリング始めました。
                   脂っぽく汗臭い、ウダウダした内容です(笑)

XT

トライアル車におけるジィィィィ音からイメージした事

皆さん、こんばんわ。
先日のトライアル大会(見学のみ)で、気になった事が有りました。
結構な確率で、トライアル専用自転車(トラ車)から、ジィィィィってネジ巻いてる様な音が聞こえるんです。
これは、サイボーグ009の加速装置的な物が付いていて、ネジを巻く事によってパネぇジャンプ力生んでんじゃないかと思い帰ってから色々調べてみました。

間違いなく違うと思いますよ寮長!

s-IMG_20160716_120344しかし、どれだけネット検索しても判明せずOrz
そんな中、リアハブの商品サイトにぶち当たりました。
そう言えば、昔読んだオカッピのHow to本で、リアハブはクラッチ歯(ノッチ数)の多いハブに変えた方が良いって書いてあった事を思い出した。
実際、リアタイヤにトルクを掛けようと踏み込んでも、少し暖簾に腕押し(足蹴り?)してからペダルに負荷を感じます。
実際にリヤタイヤを逆方向に1回転させてカチカチ数を数えてみると16回
つまり一般的な16ノッチです。
シングルスピードのトラ車とかだと100超えノッチが当たり前みたいです。
つまりリアタイヤ空転時のカチカチ音の数が半端ないです。
それが、ジィィィィ音の答えだと勝手に確信しました
問題は、ノッチ数がカタログに記載して有る事って少ないんですよね。
s-IMG_20160716_120404クリックリリース&9Sって条件を加えると、シマノではXT M775のみが唯一36ノッチ。
試しにヤフオクで「完組ホイール XT 36」で検索してみたら、なんと1ヒット。
値段も許せる範囲だったので、思い切ってクリックしちゃいました。
まだ、本格的には乗ってませんが、ペダルを踏みこんでからトルクがかかるまでのレスポンスは確実に向上している感じです。

s-IMG_20160706_184548よし、これから頑張ってスタンディング、マスターしていきます

え~、まだその段階ですかぁ?





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僕と彼女の日々


落札しちゃった♪ 気が付いたらクリックしてたイメージです

P1060512皆さん、こんばんわ。
オークションで新しい自転車落札しました。
ARAYAのマルチトレイル踊です。
ヤフオクで見つけた瞬間、指が勝手にクリックしてました。
元々、MTBから自転車にハマり始めてますので、トライアルとか大好きなんですよ(得意とは言えませんが)
アラヤが提唱したツートラ(ツーリングトライアル)をパクって通トラ(通勤トライアル)と称して、片道5kmの通勤 特に帰り道は寄り道して帰ったものです。

P1060514マルチトレイルシリーズは、ゼロの頃から欲しいって思ってたんですよね。
この、踊は2006年発売のモデルです。
中古ですので、キレイとは言えませんが、物はマズマズの状態です。




P1060515前オーナーの拘りがわかる、換装されたVブレーキ。
SHIMANO XTになっています。
しかも、パラレルリンク付き
構造的に効きそうって感じです♪





P1060518そして、トラ車では良くやるリヤディレーラーのショート化です。
うち自転車の中で一番高いTIAGRA投入されてます。
組み上げて、早速試乗してみました。
自分好みに少しセッティング変える必要は在りますが、特に問題点は無さそうです。
ただ・・・問題なのはトライアルにハマってた20年前に比べて確実に足の筋力落ちてます。
代わりに、体重が増えてるのを実感しました。


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僕と彼女の日々


イメージ的には、もう少しでシャア専用ズゴックになりそうです

皆さん、こんばんわ。
今日、amazonで購入したブレーキシューが届きました。
602bdb3aコンビニ受け取りにしてたら、アカウント名がそのまま受取人の名前になっていて、「ようちゅけ様」となってました。
仕事の発送とかでよく使うコンビニだったので、顔馴染みの女性店員さんに笑われただけで済みましたが、本人確認が必要って言われたどうすれば良かったんでしょう・・・(;^ω^)


s-P1010040これが、届いたブレーキシューです。
ボディカラーに合わせた、赤にしました♪
これで、シャア専用ザクから、ジャブローで再会したシャア専用ズゴック位にはパワーアップするんじゃないでしょうか。
FOGLIAってメーカーの分で、シューゴムはSHIMANOと互換性が有るそうです。
シューゴムだけ交換出来るタイプのXTシューが出た時、MTBのブレーキ交換しましたが、よく止まった覚えが有りますので、オリジナルを使ってみて不満が有れば、速攻XTに交換しちゃうかもしれません。
s-P1010039260に元々付いているブレーキシューの重さは、未だ計っていませんが、アルミパーツ部分が多い分、重い様な気もします。

何それ?
よく調べずに買ったの?

いや・・・260のブレーキが利かないのは、他の方のブログにも書いて有ったし、何よりカラーコーディネイトしたいじゃんか。

まぁ、洋くんのお小遣いで買う分だから文句は言わないけどね。
そのうち、もう1台自転車が買えるんじゃない?

うっ・・・スイマセン、ヤフオクで赤いVブレーキアーム落としました。
でも、もう1台買える位のチューニング費用って、良く有る話らいしぞ。

だったら、最初から高いの買えば良いんじゃない。

う~ん、何って言うかなぁ、それも自転車の楽しみなんじゃないかな。

・・・・・

ほら、車でもDXグレードとかベーシックグレードとか、何も付いてない奴有るじゃん。
それを改造して、レース仕様に仕上げていく感じ?

ボソボソボソ

思うに、ドッペルギャンガー 特に260なんか、改造ベース車向きだと思うんだよね。
もちろん、フォールディングバイクとしての話だけど。
フレーム形状がオーソドックスな分、改造の見栄えも良いし。
コンポーネントが安いから、交換も気兼ねなく出来るし、言い訳もしやすいし(笑)
何て言うかなぁ~男のロマンって言うか、性なんだろうなぁ、パーツ交換してオリジナリティーを演出するって。
例え、100万の自転車買っても、このブレーキシューはハードコンパウンドの方が良いとか、ステム角度が自分好みじゃないとか、絶対改造しちゃうと思うんだ。
それだったら、ある程度安い自転車の方が、ラーニングコスト少なくて済みジャン。
まぁ、フレームは変えれないから、フレームだけはしっかりした奴の方が良いけどな。

だから、フロントも2ギア化したいんだよなぁ、リアだって8段とか9段にしてギアレシオ広げたいし。

洋くん、お風呂お先~♪
ガス代が勿体無いから、早く次入ってね♪

えっ、俺の話聞いてなかったんかよ。
じゃあ、隣で静かに聞き入ってたのって・・・
s-P1000305ミッ・・・

えええ~


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「図ったなシャア」なイメージ

s-P1010002皆さん、こんばんわ。
愛車の「赤い衰退号」は、ハブシャフトがねじ式です。
まぁ、コストダウンの為、仕方なかったんでしょうけど。
そんな私に救いの女神が

わ・た・し

救われないよぉ、オレ・・・

なんでやねん!

s-P1000295なんと、SHIMANOのXTのクイックリリースがタダで手に入ったんです。
重さも2つで124g(^^♪
もっと軽量なクイックも有りますが、なんせタダですし、あのXT、XTRの次に高級グレードなあのXTですから。
デュラエースとかアルテグラとか105もラインナップされてますが・・・
イイんです、私は元々MTB乗りだから。
そんな事より早速交換です♪
カツーン
ん?
s-P1010004あっ・・・
ハブシャフトが、中空じゃないOrz
他の人の数少ない260カスタムブログには、「ハブをクイックに交換」って、サラッとしか書いてないから、クイック差し込むだけだと思ってました。
どうしよう・・・一応、XTのフロントとリアのハブも安価で入手してあるから、抜き取って付け替えるべきなのか・・・
でも、XTのハブを分解するって、スゴ~ク勿体無い様な・・・


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